Nieuwe BMW X5 2027: elektrische iX5, plug-in hybride en lanceringsdatum

BMW stelde op 30 juni 2026 de X5 G65 voor, de vijfde generatie van zijn grote SUV, in de fabriek van Spartanburg in de Verenigde Staten, waar het model sinds 1999 wordt gebouwd. Design en techniek komen van de Neue Klasse, de BMW-generatie die begon met de BMW iX3.

Het is het eerste model van het merk met vijf aandrijvingen, van benzine tot waterstof, waaronder een volledig elektrische iX5. Deze gids gebruikt de cijfers die BMW publiceert en toont wat er verandert ten opzichte van het huidige model, dat wij nu al aanbieden.

Wat verandert er aan de nieuwe BMW X5?

De neus staat rechter. De grille, hoger dan breed, licht op, en twee X-vormige lichtsignaturen, een primeur bij BMW, bepalen het gezicht. Van opzij maken de deurgrepen plaats voor zwarte vinnen die BMW Winglets noemt. Een lichte druk volstaat en de deur opent met elektrische hulp.

• 4,99 m lang, 2,00 m breed en 1,75 m hoog
• 3,04 m wielbasis en vijf zitplaatsen
• Elf kleuren en velgen tot 23 inch, een primeur voor het model

Onder de carrosserie gaat ook de elektronica een generatie vooruit. De cockpit, de rijhulpsystemen en, bij de iX5, de aandrijfregeling komen rechtstreeks uit de Neue Klasse.

Welke aandrijvingen heeft de nieuwe X5?

Het gamma dekt alle energiebronnen. De benzine- en dieselversies houden een zescilinder in lijn, bijgestaan door een kleine elektromotor van 48 volt, en alle versies die voor Europa zijn aangekondigd hebben vierwielaandrijving.

• Benzine: X5 40 xDrive, 400 pk, 580 Nm, 0 tot 100 km/u in 5,3 s
• Diesel: X5 40d xDrive, 313 pk, 670 Nm, 0 tot 100 km/u in 6,1 s
• Plug-in hybride: X5 50e xDrive, 489 pk, 700 Nm, tot 106 km elektrisch
• Sportieve hybride: X5 M60e xDrive, 612 pk, 800 Nm, 0 tot 100 km/u in 4,5 s
• Elektrisch: iX5 60 xDrive, 578 pk, 805 Nm, tot 850 km WLTP-rijbereik
• Waterstof: iX5 Hydrogen met brandstofcel, aangekondigd voor later, tot 750 km volgens BMW

De fabriek in Spartanburg is de eerste van de groep die deze vijf technologieën op dezelfde lijn bouwt. De iX5 is er bovendien de eerste elektrische auto uit productie, met batterijen die in South Carolina worden geassembleerd.

Welk rijbereik heeft de elektrische BMW iX5?

De iX5 60 xDrive heeft een batterij met 141,2 kWh bruikbare capaciteit, opgebouwd uit nieuwe ronde cellen van 12 cm hoog die BMW hier voor het eerst gebruikt. Het merk geeft tot 850 km volgens de WLTP-norm op, iets minder met grote velgen en opties.

• Rijbereik: tot 850 km WLTP, afhankelijk van de uitrusting
• Verbruik: vanaf 19,3 kWh per 100 km
• Vermogen: 578 pk en 805 Nm, met een motor op elke as
• Prestaties: 0 tot 100 km/u in 4,6 s, 210 km/u topsnelheid
• Trekgewicht: tot 2.700 kg

In de perskit van juni, met nog voorlopige waarden, sprak BMW over 845 km. De Luxemburgse, Belgische en Franse websites van BMW tonen nu tot 850 km.

Zoals bij elke elektrische auto zakt het rijbereik op de snelweg en bij koud weer. Met 2.900 kg op de weegschaal, bestuurder inbegrepen, blijft de iX5 een grote SUV, en zijn verbruik stijgt snel als u stevig doorrijdt.

Hoe lang duurt het om de iX5 op te laden?

De iX5 werkt met 800 volt en laadt aan een compatibele snellader met tot 460 kW. Dankzij een ingebouwd schakelsysteem blijft hij compatibel met snelladers van 400 volt.

• Snelladen: 22 minuten van 10 naar 80 %
• 298 tot 363 km rijbereik erbij in 10 minuten, afhankelijk van de uitrusting
• 22 kW wisselstroom standaard, of 7 uur 30 minuten voor een volle lading
• 3,7 kW om een elektrisch toestel vanuit de auto te voeden

Met de BMW Wallbox Professional kan de iX5 zijn energie ook terugsturen naar uw woning of naar het net, als uw installatie en de regels in uw land het toelaten. De kabel ligt onder de motorkap, in een vak van 53 liter.

Welk elektrisch rijbereik heeft de X5 plug-in hybride?

De X5 50e xDrive combineert een zescilinder benzinemotor van 313 pk met een elektromotor van 197 pk, samen goed voor 489 pk. Zijn batterij van 26,5 kWh bruikbare capaciteit laat hem tot 106 km elektrisch rijden volgens de WLTP-norm, tot 140 km/u.

Hij laadt op met 11 kW, in 3 uur voor een volle batterij. De X5 M60e xDrive gebruikt dezelfde batterij met 612 pk, en BMW geeft hem in nog voorlopige cijfers tot 98 km elektrisch.

Tegenover het huidige hybride model blijft het vermogen gelijk en is het elektrische rijbereik vergelijkbaar. Het nieuwe model wint vooral ruimte achterin en trekvermogen.

• 489 pk voor beide
• 525 liter bagageruimte met de achterbank rechtop, tegenover 500 liter
• 3.300 kg trekgewicht, tegenover 2.700 kg

Onze gids over de Porsche Cayenne E-Hybrid vergelijkt het huidige model met deze directe concurrent, met cijfers over het rijbereik.

Hoe ziet het interieur eruit?

De cockpit krijgt de Panoramic iDrive van de Neue Klasse. Een projectie met de naam Panoramic Vision loopt over de hele onderrand van de voorruit. Daaronder heeft het centrale scherm van 17,9 inch vrij uitgesneden randen.

• 3D-head-updisplay standaard
• Passagiersscherm van 14,6 inch als optie, een primeur voor het model
• Decor in leisteen als optie, een primeur bij een autoconstructeur
• Panoramisch glazen dak standaard op de iX5

De bagageruimte biedt 655 liter en tot 1.850 liter met neergeklapte achterbank. Bij de plug-in hybrides brengt de batterij die terug tot 525 liter.

Wanneer komt de nieuwe BMW X5?

De productie startte in augustus 2026 in Spartanburg. BMW legt de lancering van de benzine- en dieselversies vast op 28 november 2026. De iX5 en de plug-in hybrides zijn sinds 8 oktober 2026 te bestellen en komen begin 2027.

Voor de iX5 Hydrogen geeft BMW nog geen datum, en de vakpers, zoals BMW Blog, verwacht hem rond 2028. Voor het prototype geeft de constructeur tot 750 km op en tanken in minder dan vijf minuten, met een brandstofcel die samen met Toyota werd ontwikkeld.

Hoeveel kost de nieuwe BMW X5?

Op het moment van schrijven toont BMW geen prijzen op de modelpagina's van zijn Luxemburgse, Belgische en Franse websites. De prijs is op te vragen via de configurator of bij een dealer, en hangt af van het land, de fiscaliteit en de gekozen opties.

Met een abonnement ligt de vraag anders. U betaalt elke maand een vast bedrag met verzekering, onderhoud, banden en belastingen inbegrepen, zonder de auto te kopen of u zorgen te maken over de doorverkoop.

Moet u wachten op de nieuwe X5?

Dat hangt af van de energie die u zoekt. De elektrische versie bestaat pas vanaf deze generatie. Wilt u net die, dan wordt het wachten tot begin 2027, plus de levertijd.

Als plug-in hybride is het verschil kleiner. Het huidige model biedt hetzelfde vermogen en een vergelijkbaar elektrisch rijbereik, en is meteen beschikbaar. Het nieuwe model brengt een iets grotere koffer, een hoger trekgewicht en het interieur van de Neue Klasse.

De BMW X5 plug-in hybride bij Turismo

Bij Turismo is de 50e xDrive van de huidige generatie, als plug-in hybride, meteen beschikbaar voor klanten in Luxemburg, België en Frankrijk. Hij heeft het M Sportpakket en de Individual-uitvoering, in Frozen Pure Grey met een interieur in wit leder, luchtvering, een panoramisch dak en geventileerde zetels.

De looptijd gaat van 24 tot 60 maanden en het kilometerpakket bedraagt 1.000 km per maand. Het maandbedrag dekt bijstand, belastingen, verzekering, onderhoud door de constructeur en zomer- en winterbanden. Brandstof, laden, levering en elke kilometer boven het pakket zijn voor uw rekening.

Om te kiezen tussen elektrisch en plug-in hybride vergelijkt onze gids over leasing van een elektrische of hybride auto de twee.

FAQ: de nieuwe BMW X5 en de iX5

Samengevat

• De nieuwe X5 komt met vijf aandrijvingen, waaronder een elektrische iX5 met tot 850 km WLTP.
• De plug-in hybride houdt zijn 489 pk en wint wat bagageruimte en trekgewicht.
• Benzine en diesel worden gelanceerd op 28 november 2026, de iX5 en de hybrides komen begin 2027.

Intussen is de huidige plug-in hybride meteen beschikbaar bij Turismo, voor Luxemburg, België en Frankrijk.