Elektrische BMW M3: prijs, vermogen en releasedatum, wat we weten

De elektrische BMW M3 wordt vanaf 2027 in München gebouwd, maar BMW heeft nog geen prijs of vermogen bekendgemaakt. Wel bevestigde het merk de techniek van de M Concept Neue Klasse, met vier elektromotoren, een 800-voltarchitectuur en een batterij van meer dan 100 kWh.

Zolang de productieversie niet is voorgesteld, houden we gescheiden wat BMW heeft aangekondigd en wat de pers meldt, en noemen we telkens de bron. Dit artikel geeft de stand van zaken op 28 oktober 2026.

Wat is de elektrische BMW M3?

BMW toonde hem eerst als concept, de M Concept Neue Klasse, onthuld op 12 juni 2026, de avond voor de 24 Uur van Le Mans. Op 2 oktober bevestigde het merk dat de fabriek in München de eerste volledig elektrische M3 zal bouwen, het eerste sportmodel met M Neue Klasse-techniek.

Neue Klasse is de naam van de nieuwe generatie elektrische auto's van BMW, gestart met een SUV en daarna een sedan. De elektrische M3 wordt er de sportieve versie van, ontwikkeld door BMW M. Hij gaat niet iM3 heten: Frank van Meel, de baas van BMW M, bevestigde dat hij de naam M3 houdt, zonder de "i" van de elektrische BMW's.

• Interne code: ZA0, volgens de vakpers. Een stationwagen, ZA1, wordt verwacht volgens L'argus.
• Fabriek: München, dat vanaf 2027 alleen nog elektrische auto's bouwt. BMW investeert er zo'n 650 miljoen euro.
• Verwante modellen: de iX3 en de nieuwe i3, de eerste Neue Klasse-modellen, waarvan hij de 800-voltarchitectuur overneemt.
• Status: prototypes in testfase, nog geen productieversie voorgesteld.

In afwachting van de elektrische M3 is dit de elektrische BMW uit ons aanbod die er het dichtst bij komt.

Hoeveel vermogen krijgt de elektrische BMW M3?

BMW heeft geen vermogen of acceleratie bekendgemaakt. Het merk beschrijft alleen de aandrijving, met vier motoren, één per wiel, en een computer genaamd Heart of Joy die tractie en remmen per wiel regelt. In oktober voegde BMW M eraan toe dat de motoren in twee aandrijfeenheden zitten, elk met een eigen versnellingsbak, de krachtigste die BMW M ooit gebruikte, en dat de vooras kan ontkoppelen voor achterwielaandrijving.

Zonder officieel cijfer lopen de schattingen van de pers uiteen:

• L'argus: rond 670 pk voor de productieversie.
• BMW Blog: tussen 800 en 900 hp, ofwel zo'n 810 tot 910 pk.
• Automobile Propre: meer dan 700 pk, op basis van eerdere informatie.
• Carscoops: 700 tot 1.000 pk, volgens geruchten.

BMW mikt waarschijnlijk niet op duizend pk. Frank van Meel legde in juli uit dat een vermogen van vier cijfers makkelijk te maken is maar moeilijk vol te houden, meldt BMW Blog, dat spreekt over meerdere circuitsessies na elkaar zonder prestatieverlies.

Welke actieradius en welk laadvermogen?

BMW maakt nog geen actieradius bekend. Het merk spreekt over een batterij van meer dan 100 kWh, opgebouwd uit cilindrische cellen van de zesde generatie die BMW M heeft aangepast, in een behuizing die tussen de twee assen deel uitmaakt van de structuur van de auto. Dankzij de 800-voltarchitectuur moet hij sneller laden dan de batterij van de andere Neue Klasse-modellen, aldus BMW, dat nog geen laadvermogen noemt.

L'argus denkt dat hij de batterij van de nieuwe i3 overneemt, met 108,7 kWh bruikbare capaciteit. Het gewicht zou volgens het blad rond 2 ton liggen, volgens BMW Blog iets hoger. Dat is de grootste uitdaging voor BMW M, dat de wendbaarheid wil bewaren waar de M3 om bekendstaat.

Wat kost de elektrische BMW M3?

BMW heeft geen prijs bekendgemaakt, niet in Frankrijk, niet in België en niet in Luxemburg. L'argus vindt het te vroeg, maar verwacht een prijs dicht bij die van de huidige M3, die in Frankrijk begint bij 123.100 euro. De andere geraadpleegde media noemen geen bedrag.

Wanneer komt de elektrische BMW M3?

BMW bevestigt de productie in München vanaf 2027, naast de nieuwe i3. Een datum voor de voorstelling is niet officieel. BMW Blog verwacht de productieversie begin 2027, en L'argus meldt een productiestart in maart 2027, met de eerste verkopen in de zomer.

De ontwikkeling is ver gevorderd. Volgens BMW M wordt de elektrische aandrijving al meer dan acht jaar ontwikkeld, en de prototypes reden op bevroren meren boven de poolcirkel, in de windtunnel en zo'n 8.000 km op de Nordschleife. In een video van 21 oktober test de ontwikkelingsdirectie van BMW een preproductieauto op het testcircuit van Miramas, in Zuid-Frankrijk. Zes dagen later werd een prototype gespot in Californië, meldt BMW Blog.

Hoe zal hij eruitzien?

Het concept geeft een vrij juist beeld van het productiemodel. De baas van BMW M schatte het voor ongeveer 90 % representatief, meldt Automobile Propre. De gecamoufleerde prototypes houden de V-vormige luchtuitlaat op de motorkap en de vierkante lichten in de bumper, die BMW Track Lights noemt.

• Voorkant: koplampen en grille in één geheel, met een gele lichtsignatuur.
• Motorkap: een V-vormige luchtuitlaat die de elektrische aandrijving helpt koelen.
• Materialen: natuurvezels in plaats van carbon voor de voorspoiler, de uitlaat op de motorkap en de diffuser.
• Achterkant: een eendenstaartspoiler boven een diffuser.
• Interieur van het concept: vier kuipstoelen, rode gordels en een zwevend dashboard in gebreide stof.

Geluid hoort bij het lastenboek. Frank van Meel bevestigde dat hij een eigen geluid en gesimuleerde schakelmomenten krijgt, die volgens BMW Blog uit te schakelen zijn. Er komt geen handgeschakelde versnellingsbak.

Verdwijnt de BMW M3 met benzinemotor?

Nee. BMW verkoopt elektrische en benzine-M's naast elkaar, en Frank van Meel herhaalde het in oktober: volgens hem kiest de klant, niet BMW. Op 2 oktober vierde de fabriek in München trouwens haar miljoenste BMW M, een oranje gespoten M3.

De volgende M3 met verbrandingsmotor, bekend onder de code G84, zou een zescilinder in lijn houden. Hij wordt rond 2028 verwacht, ongeveer een jaar na de elektrische, volgens BMW Blog en L'argus. De huidige M3 zou tot medio 2027 in productie blijven, volgens BMW Blog.

Onze mening

BMW gaat stap voor stap te werk, met een concept in Le Mans, een fabriek die volledig elektrisch wordt en tests op de zwaarste circuits, zonder de benzine-M3 op te geven. Blijft de vraag die M3-liefhebbers zich stellen, over het gewicht en het rijgevoel. Het antwoord komt in 2027, met de technische gegevens en de eerste rijtesten.

FAQ: de elektrische BMW M3

Samengevat

• De elektrische M3 neemt de techniek over van de M Concept Neue Klasse, onthuld in Le Mans in juni 2026.
• BMW bevestigt vier motoren, een 800-voltarchitectuur, een batterij van meer dan 100 kWh en productie in München vanaf 2027.
• Geen officiële prijs of vermogen. De pers spreekt over 670 tot 900 pk, en een prijs dicht bij de huidige M3.
• De benzine-M3 blijft, met een nieuwe generatie met zes cilinders rond 2028.