Lotus Eletre of Eletre X: elektrisch of hybride, welke kiest u?

Lotus biedt zijn grote SUV nu in twee versies aan, de ene 100 % elektrisch, de andere een plug-in hybride met 952 pk. Ze lijken sterk op elkaar, maar pakken lange ritten heel anders aan.

De elektrische versie, die er het eerst was, bestaat als Eletre 600 en Eletre 900. De hybride versie, X genoemd, kan sinds 3 juni 2026 in Europa besteld worden, en Lotus kondigde de eerste leveringen aan voor het einde van het jaar. De cijfers in deze gids komen van de website van Lotus Frankrijk en uit de persberichten van juni en oktober 2026, geraadpleegd op 9 november 2026. Lees voor de algemene regels ook onze gids om te kiezen tussen elektrisch en plug-in hybride.

Wat onderscheidt de Eletre van de Eletre X?

Onder de carrosserie verandert bijna alles. De Eletre 600 en de Eletre 900 zijn 100 % elektrisch. Ze hebben een batterij van 112 kWh en twee elektromotoren, één per as, voor vierwielaandrijving.

De hybride versie houdt de twee elektromotoren en de vierwielaandrijving, met een kleinere batterij van 70 kWh. Daarbij komen een 2,0 liter turbobenzinemotor en een tank van 52 liter. Die motor werkt vooral als generator, met een vermogen van 150 kW, en maakt stroom voor de batterij en de motoren.

Onder 85 km/u drijven alleen de elektromotoren de wielen aan. Daarboven kan de benzinemotor ook rechtstreeks de voorwielen aandrijven, waar hij het zuinigst is, aldus Lotus. Omdat de versnellingsbak maar één verhouding heeft, rijdt de hybride versie als een elektrische auto, zonder te schakelen.

De hybride versie uit deze gids is bij Turismo verkrijgbaar, nieuw, vanaf november 2026.

Welke heeft de grootste actieradius?

Puur elektrisch heeft de Eletre 600 de grootste actieradius. Lotus belooft tot 600 km volgens de WLTP-norm, en 410 tot 500 km voor de krachtigere Eletre 900. De hybride versie haalt elektrisch 305 km, ook volgens de norm.

De hybride heeft echter geen laadpaal nodig om verder te rijden. Met volle batterij en volle tank belooft Lotus tot 1.200 km in totaal. Op een lange rit volstaan een paar minuten aan de pomp.

Met een lege batterij verbruikt de hybride volgens de WLTP-norm 7,56 liter per 100 km. De elektrische versie verbruikt 21,4 tot 25,4 kWh per 100 km, afhankelijk van de uitvoering. In het dagelijks leven dekken 305 km elektrisch de meeste ritten van een week, als u de auto vaak aan de stekker hangt. Op de snelweg en bij koud weer verliezen beide versies een flink deel van hun elektrische actieradius.

Welke laadt het snelst?

Beide werken met hoogspanning, 800 volt voor de elektrische versie en 900 volt voor de hybride. Zo halen ze het meeste uit de krachtigste snelladers.

Lotus rekent op ongeveer 20 minuten om de elektrische versie tot 80 % te laden aan een lader van 350 kW, goed voor ongeveer 400 km actieradius. De hybride laadt in ongeveer 9 minuten van 20 tot 80 %, met een piekvermogen van 436 kW. Omdat zijn batterij kleiner is, leveren die 9 minuten minder kilometers op.

Thuis aanvaardt de elektrische versie tot 22 kW wisselstroom, de hybride 11 kW. Aan 11 kW rekent Lotus op iets meer dan 7 uur voor een volle lading van de hybride, dus één nacht. De hybride kan ook een toestel tot 6 kW van stroom voorzien, zoals een elektrische fiets of kampeermateriaal.

Welke is het snelst?

De snelste is elektrisch. De Eletre 900 heeft volgens Lotus meer dan 900 pk, een versnellingsbak met twee verhoudingen en sprint in 2,95 seconden van 0 naar 100 km/u. De hybride H1000, die wij aanbieden, levert 952 pk en heeft 3,3 seconden nodig. De instapversies, de Eletre 600 met 603 pk en de hybride H550 met 550 pk, doen het in 4,5 en 4,9 seconden.

De hybride heeft een eigen troef. Volgens Lotus sprint hij met nog 10 % batterij in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u, omdat zijn benzinemotor onderweg bijlaadt. Lotus belooft ook tot 120 kg minder gewicht dan bij de Eletre 900.

In topsnelheid is de elektrische versie sneller, 265 km/u voor de Eletre 900 en 258 km/u voor de Eletre 600, tegenover 230 km/u voor de hybride H1000. Op onze wegen, waar u hoogstens 130 km/u mag rijden, merkt u het verschil niet.

Welke is het praktischst in het dagelijks leven?

Beide zijn grote SUV's met vijf zitplaatsen, met als optie een versie met vier aparte zetels. De hybride is 5,10 m lang, heeft 3,02 m tussen de voor- en achterwielen en een draaicirkel van 11,8 m.

Om te trekken haalt de hybride tot 2.250 kg, genoeg voor een boot, een caravan of een paardentrailer. In de offroadmodus komt zijn luchtvering 50 mm omhoog, voor zandwegen en besneeuwde wegen.

Aan boord hebben beide versies een centraal scherm van 15,1 inch, een head-up display en een KEF-geluidssysteem met tot 23 luidsprekers.

Staat de auto op naam van een bedrijf, dan behandelt de fiscus in Luxemburg, België en Frankrijk een elektrische auto en een plug-in hybride niet op dezelfde manier. Volgens de WLTP-norm stoot de hybride H1000 16,7 g CO2 per kilometer uit, maar 172 g met een lege batterij. Maak de berekening met uw boekhouder en lees onze gids over een bedrijfswagen of een privéwagen.

Welke is beschikbaar bij Turismo?

Turismo biedt de krachtigste hybride versie aan, de H1000 met 952 pk. Hij is nieuw, in Zenith White, met velgen van 21 inch, rode remklauwen met zes zuigers, de actieve achterspoiler, het KEF Reference-geluidssysteem en een glazen dak met regelbare doorzichtigheid. Hij is beschikbaar vanaf november 2026 in Luxemburg, België en Frankrijk.

De maandprijs hangt af van uw land, de looptijd en het gekozen aantal kilometers. Hij omvat verzekering, onderhoud, banden en belastingen. Brandstof, laden en kilometers boven uw pakket zijn voor uw rekening. De details staan op de pagina van de auto.

De versie die 100 % elektrisch is, staat nog niet in onze catalogus. Interesseert ze u, laat het ons dan weten door de vraag hierboven te beantwoorden.

Welke kiest u?

Kies de elektrische versie als u thuis of op kantoor kunt laden en als uw lange ritten langs snelladers lopen. Ze rijdt verder zonder te stoppen, verbruikt nooit benzine, en de Eletre 900 blijft de snelste van het gamma.

Kies de hybride als u vaak meer dan 500 km in één ruk rijdt, als u een aanhangwagen trekt of als u rijdt waar snelladers zeldzaam zijn. Door de week rijdt u elektrisch, op vakantie vergeet u het laden. Het is ook de enige van de twee die u vandaag bij Turismo kunt rijden.

FAQ: Lotus Eletre of Eletre X

Samengevat

• De elektrische Eletre heeft zonder laden de grootste actieradius, tot 600 km WLTP voor de Eletre 600.
• De Eletre X rijdt tot 305 km elektrisch en tot 1.200 km in totaal.
• De Eletre X laadt sneller, van 20 tot 80 % in ongeveer 9 minuten, en trekt tot 2.250 kg.
• Bij Turismo is de Eletre X H1000 met 952 pk beschikbaar vanaf november 2026.