Elektrische Porsche 718 (Boxster en Cayman): releasedatum, prijs, wat we weten

De elektrische 718 van Porsche, opvolger van de Boxster en Cayman op benzine, wordt in 2027 voorgesteld, en Porsche noemt 2028 als eerste volledige productiejaar. De prijs is nog niet bekend, net zomin als het vermogen of de actieradius.

Porsche bevestigde wel op 7 oktober 2026 dat er geen benzineversie meer komt. Dezelfde dag publiceerden verschillende tijdschriften hun eerste rondje in een prototype en toonden ze de belangrijkste nieuwigheid, een batterij achter de stoelen, waar vroeger de motor zat. We scheiden hier wat Porsche heeft aangekondigd van wat journalisten schatten, met de bron bij elk gegeven, stand begin november 2026.

Wat is de elektrische Porsche 718?

Het is de volgende generatie van de Boxster en Cayman, de cabriolet en coupé met middenmotor van Porsche, die sinds 2016 als 718 worden verkocht. Ze draagt de interne code 983, volgens Autocar, en had al in 2025 moeten komen, toen de benzinegeneratie stopte. Porsche stelde haar uit door vertragingen in de levering van batterijcellen en twijfels over de vraag naar een elektrische sportwagen, aldus het Britse tijdschrift.

Haar toekomst werd zelfs in twijfel getrokken, meerdere waarnemers verwachtten dat het project zou worden geschrapt, meldt Caradisiac. De nieuwe topman van Porsche, Michael Leiters, hakte de knoop door in een interview met de Duitse krant Frankfurter Allgemeine Zeitung, verschenen op 4 augustus 2026. Porsche zal het model bouwen, omdat het economisch de beste oplossing is en het een fantastische auto wordt, zei hij.

• Carrosserieën: de Boxster, een cabriolet, komt eerst. De Cayman, een coupé, volgt later, volgens Auto Express.
• Aandrijving: alleen elektrisch, zonder benzineversie, ook niet voor de sportiefste modellen.
• Naam: Porsche spreekt van 718 Boxster en 718 Cayman, maar niets garandeert dat die namen blijven.
• Stand van zaken: tests op de weg en op het circuit, nog geen productiemodel onthuld.

In afwachting van de elektrische 718 is hier de elektrische Porsche die u nu al kunt rijden.

Waarom komt er geen 718 op benzine meer?

In 2025 was Porsche nog van plan een benzinemotor te behouden voor de meest exclusieve versies van de toekomstige 718, herinnert InsideEVs. Op 7 oktober 2026 veranderde het merk van koers, bij de voorstelling van zijn strategie Sportwagenschmiede '35 aan investeerders. De 718 wordt uitsluitend elektrisch, en Porsche rekent erop dat hij de verkoop ondersteunt vanaf zijn eerste volledige productiejaar, in 2028.

De 718 op benzine wordt niet meer gebouwd. In Europa was de verkoop al eerder gestopt, op enkele beperkte series na, en de laatste wagens verlieten de fabriek in Zuffenhausen in oktober 2025, volgens Porsche.

De verbrandingsmotor verdwijnt daarmee niet bij Porsche. Op dezelfde 7 oktober kondigde het merk een supersportwagen met middenmotor aan, die in het gamma boven de 911 komt te staan en op 15 oktober werd onthuld als het concept Mission S. Michael Leiters verklaarde ook dat de 911 nooit elektrisch wordt, meldt Electrek.

Waar zit de batterij van de elektrische 718?

Dat is het grote verschil met de meeste elektrische auto's, waarvan de batterij onder de vloer ligt. Bij de 718 heeft Porsche ze achter de twee stoelen geplaatst, op de plek van de motor van de benzineversies. Ze bestaat uit prismatische cellen, verdeeld over drie modules op twee verdiepingen, en maakt deel uit van de botsstructuur van de auto, volgens CAR en Auto Express.

Zo blijven de stoelen laag en behoudt de auto de balans van een sportwagen met middenmotor. Het prototype draagt 55,2% van zijn gewicht op de achteras, tegenover 59,8% voor de Boxster op benzine, volgens cijfers aan Car and Driver, overgenomen door Electrek. Voor Robert Meier, die bij Porsche de voertuigarchitectuur leidt, gaat het er niet alleen om een sportwagen te elektrificeren, maar om zijn karakter te bewaren.

Porsche kent die opstelling goed en noemt ze e-core. Het merk toonde ze al in 2021 op het raceconcept Mission R, waarvan de batterij van 82 kWh achter de piloot zat.

Welk vermogen en welke actieradius?

Porsche heeft het vermogen, de batterijcapaciteit en de actieradius nog niet bekendgemaakt. Het merk bevestigt alleen een architectuur van 800 volt, zoals bij de elektrische Macan, gecombineerd met een temperatuur- en laadbeheer dat snel en constant laden mogelijk moet maken, volgens Robert Meier.

Het prototype dat de pers mocht ervaren heeft achterwielaandrijving. Een elektromotor drijft de achterwielen aan via een transmissie met één versnelling, volgens Auto Express. Bij gebrek aan officiële cijfers volgen hier de schattingen van de journalisten die meereden.

• Auto Express: zo'n 500 tot 600 bhp, de Britse eenheid, ofwel ongeveer 510 tot 610 pk, voor een gewicht van ongeveer 1.700 kg.
• CAR: van 0 tot 100 km/u in iets meer dan 4 seconden, en ongeveer 210 km/u aan het einde van de rechte lijn op het circuit van Weissach.

Voor de beleving neemt Porsche het E-Shift-systeem over van zijn elektrische sedan. Het simuleert de schakelmomenten van een versnellingsbak met dubbele koppeling, bediend met flippers achter het stuur, met het geluid van een oudere Boxster GTS met zescilinder. De bestuurder kan ook in de automatische modus blijven en met de flippers de energierecuperatie bij het remmen doseren, legt Auto Express uit.

Welke prijs voor de elektrische Porsche 718?

Porsche heeft nog geen prijs gepubliceerd voor de elektrische Boxster of Cayman, niet in Frankrijk, België of Luxemburg. De pers verwacht een flinke stijging ten opzichte van de 718 op benzine. Auto Express schat dat de elektrische Boxster in het Verenigd Koninkrijk meer dan 100.000 pond zal kosten, omdat de nieuwe strategie van Porsche op hogere prijzen mikt.

De elektrische 718 zou toch de goedkoopste tweedeurs sportwagen van het Porsche-gamma moeten blijven, volgens InsideEVs. Ook de elektrische Cayman, die na de Boxster komt, heeft nog geen prijs.

Wanneer komt de elektrische Porsche 718?

Porsche geeft nog geen datum voor de voorstelling. Het merk zegt alleen dat 2028 het eerste volledige productiejaar wordt, wat het debuut van de auto in 2027 plaatst. Autocar verwacht een lancering in 2027, en Auto Express een verkoopstart in hetzelfde jaar, met de coupé daarna.

De ontwikkeling is ver gevorderd. Om de pers het prototype te tonen op het circuit van Weissach, het ontwikkelingscentrum van Porsche, zette het merk Walter Röhrl achter het stuur, tweevoudig wereldkampioen rally. Hij vertelde CAR dat hij sceptisch was toen hij de auto enkele weken eerder voor het eerst reed, en dat hij er daarna plezier in kreeg.

Hoe zal hij eruitzien?

De prototypes die op de weg zijn gespot, houden een silhouet dat dicht bij de vorige generatie ligt, met een laadklep in het midden achteraan, volgens InsideEVs. Op de auto die Auto Express testte, waren de zijdelingse luchtinlaten slechts stickers, een knipoog naar de verdwenen middenmotor, en maten de wielen 21 inch achteraan en 20 inch vooraan.

De definitieve naam moet nog worden bevestigd. Porsche spreekt nog van 718 Boxster en 718 Cayman, maar Auto Express betwijfelt of het merk die namen houdt voor een auto die flink duurder is dan zijn voorganger.

Onze mening

Porsche heeft niet zomaar een batterij in een 718 gestopt. Het merk heeft de hele architectuur herzien om lage stoelen en de balans van een auto met middenmotor te behouden, en de eerste passagiers stappen overtuigd uit. Het succes van de elektrische 718 hangt nu af van cijfers die Porsche nog niet heeft gegeven, het gewicht, de actieradius en vooral de prijs, verwacht in 2027.

FAQ: de elektrische Porsche 718

Samengevat

• De elektrische 718 vervangt de Boxster en Cayman op benzine, waarvan de productie in oktober 2025 stopte.
• Porsche bevestigt een uitsluitend elektrische versie, een batterij achter de stoelen en een architectuur van 800 volt.
• Voorstelling verwacht in 2027, eerste volledige productiejaar in 2028.
• Nog geen officiële prijs, vermogen of actieradius. De pers schat het vermogen op ongeveer 510 tot 610 pk.