Range Rover Evoque en Velar: productie stopt in 2027, zonder opvolger

Range Rover stopt in 2027 met de productie van de Evoque en de Velar, en geen van beide wordt vervangen. De twee goedkoopste modellen van het merk verdwijnen zonder nieuwe generatie, en zonder de elektrische Evoque die de Britse pers een jaar geleden nog aankondigde.

Het nieuws werd op 3 november 2026 bekendgemaakt door het Britse blad Autocar, dat sprak met Martin Limpert, de topman van het merk. JLR, de groep waartoe Range Rover behoort, bevestigde het dezelfde dag in een verklaring aan de pers. Dit is wat er aangekondigd is, wat er nog onduidelijk is over de data, en wat het verandert als u met een Evoque rijdt of eraan denkt.

Wat gebeurt er met de Evoque en de Velar?

Beide SUV's naderen het einde van hun loopbaan en worden niet vernieuwd. Martin Limpert bevestigde aan Autocar dat er geen nieuwe generatie in ontwikkeling is, niet voor de Evoque, gelanceerd in 2011 en eind 2018 vernieuwd, en ook niet voor de Velar, die in 2017 verscheen. Na zo'n tien jaar productie bereiken ze allebei het einde van hun levenscyclus.

In zijn verklaring legt JLR uit dat de productie stopt aan het einde van hun normale levenscyclus, nu de fabrieken zich voorbereiden op de volgende generatie voertuigen. Beide modellen blijven het hele jaar 2027 te koop in bepaalde markten waar de vraag groot blijft, zonder dat de groep zegt welke.

• Evoque: geen derde generatie, productie stopt in 2027.
• Velar: geen tweede generatie, productie stopt in 2027.
• Verkoop: gaat in 2027 door in een deel van de markten, volgens JLR.
• Elektrische versie: geen, terwijl een elektrische Evoque sinds 2021 werd overwogen.

Tot 2027 kunt u deze auto vandaag al bij Turismo rijden.

Wanneer stopt de productie van de Evoque en de Velar?

De bronnen noemen niet helemaal dezelfde datum. In zijn verklaring kondigt JLR het einde van de productie van beide modellen aan voor medio 2027. Autocar schrijft op basis van Martin Limpert dan weer dat de Evoque en de Velar het hele jaar 2027 in productie blijven, en de Australische site CarExpert spreekt van een stop tegen eind 2027. Alleen JLR noemt een precieze periode, het midden van het jaar.

Het tijdschema hangt vooral af van de fabrieken. De Evoque wordt gebouwd in Halewood, bij Liverpool, naast de Discovery Sport, waarvan de productie in december 2026 stopt. Die fabriek wordt voor 500 miljoen Britse pond omgebouwd en maakt daarna de Range Rover GT en een nieuw model uit de Defender-familie. De Velar wordt geproduceerd in Solihull, bij Birmingham, dat zich volgens JLR zal toeleggen op de Range Rover, de Range Rover Sport en de toekomstige Jaguar Type 01.

Waarom laat Range Rover zijn goedkoopste modellen vallen?

JLR heeft van Range Rover, Defender en Discovery drie volwaardige merken gemaakt. In die verdeling houdt Range Rover het bovenste deel van de markt, terwijl kleinere en betaalbaardere modellen naar Defender en Discovery gaan, legt Autocar uit. Range Rover hoeft dus niet langer zo'n groot deel van de markt te bestrijken.

In het Verenigd Koninkrijk begint de Evoque net onder 40.000 Britse pond en de Velar onder 60.000, aldus het blad. Die prijsklassen worden in de toekomst gedekt door modellen van Defender en Discovery. De eerste wordt de Defender Sport, een compactere SUV die in 2027 wordt verwacht en het platform en de fabriek van de Range Rover GT deelt.

Toch heeft de Evoque lang de verkoop van de groep gedragen. Halverwege de jaren 2010 haalde hij meermaals meer dan 100.000 exemplaren per jaar, terwijl JLR vorig jaar in totaal iets meer dan 400.000 voertuigen verkocht. De Velar kende nooit hetzelfde succes, met verkopen die op hun hoogtepunt ongeveer de helft van die van de Evoque bedroegen, aldus Autocar. De groep zet nu in op duurdere modellen die meer opbrengen.

De beslissing staat haaks op eerdere aankondigingen. In november 2025 beschreef Autocar nog een elektrische Evoque van de derde generatie, ten vroegste eind 2027 verwacht, een idee dat JLR al in 2021 opperde. In juli 2026 verklaarde Martin Limpert aan hetzelfde blad nog dat het merk geen onmiddellijke plannen had om de Evoque te stoppen, en dat het hem in leven hield met speciale reeksen zoals de Hoxton Edition.

Vervangt de Range Rover GT de Velar?

Nee, volgens Martin Limpert, die een wijdverbreid idee rechtzet. De Range Rover GT is niet ontworpen als opvolger van de Velar, maar als een nieuw, meer op de weg gericht model dat de offroadcapaciteiten van het merk behoudt. Bij zijn voorstelling in juli 2026 als vijfde lid van de familie moest hij de Velar en de Evoque trouwens aanvullen, niet vervangen.

Samen met de Range Rover Sport wordt hij toch de instap van het merk. Autocar verwacht hem begin 2027, eerst elektrisch, voor zo'n 100.000 Britse pond in het Verenigd Koninkrijk, daarna als hybride voor ongeveer 90.000 pond, dicht bij de prijs van de huidige Range Rover Sport. Er is nog geen prijs in euro aangekondigd.

• Range Rover GT: het nieuwe instapmodel, elektrisch bij de lancering, verwacht begin 2027.
• Range Rover Sport: met verbrandingsmotor, als plug-inhybride en elektrisch.
• Range Rover: het grote model van het merk, ook als elektrische versie.
• Evoque en Velar: in 2027 nog te koop in sommige markten, zonder opvolger.

Over de elektrische versies van de twee grote modellen, voorgesteld in september 2026, leest u meer in ons artikel over de Range Rover Electric en dat over de elektrische Range Rover Sport. De diesel blijft in het programma van het merk, voegde Martin Limpert eraan toe.

Kunt u nog met een Evoque rijden?

Ja. De Evoque blijft tot 2027 in productie en wordt dat hele jaar in sommige markten nog nieuw verkocht. Het is geen model uit het verleden, maar een generatie aan het einde van haar parcours, die tot dit jaar werd vernieuwd en aangevuld met speciale reeksen.

Bij Turismo is de Evoque in Luxemburg en België beschikbaar als abonnement, met de D165-dieselmotor. In Frankrijk wordt hij niet aangeboden.

Onze mening

De Evoque opende Range Rover voor bestuurders die nooit voor een grote SUV van het merk zouden hebben gekozen, en de Velar zette dat idee voort met een strakkere stijl. Door ze zonder opvolger te stoppen, wordt Range Rover een duidelijk duurder merk, met een instapprijs die in het Verenigd Koninkrijk stijgt van ongeveer 40.000 naar ongeveer 90.000 Britse pond, volgens de schattingen van Autocar. Wie een compacte Range Rover wil, heeft nog iets meer dan een jaar, voordat de toekomstige Defender Sport het overneemt.

FAQ: het einde van de Evoque en de Velar

Samengevat

• De Evoque en de Velar, de twee goedkoopste Range Rovers, worden niet vernieuwd.
• Hun productie stopt in 2027, halverwege het jaar volgens JLR, het hele jaar door volgens Autocar.
• Ze blijven in 2027 te koop in sommige markten.
• De Range Rover GT en de Range Rover Sport worden de instapmodellen van het merk, en de betaalbaardere SUV's gaan naar Defender en Discovery.