All-in autohuur: wat het maandbedrag werkelijk dekt
Verzekering, onderhoud, pneus, belastingen: wat het maandbedrag post per post dekt. En de drie kosten die voor uw rekening blijven, met naam genoemd.
De term „all-in” staat op vrijwel elk aanbod in de markt, en toch dekt hij bij elke aanbieder iets anders. Hieronder vindt u post per post wat het maandbedrag van een Turismo-abonnement omvat, wat er niet in zit, en waarom dezelfde auto niet hetzelfde bedrag laat zien in België, Frankrijk en Luxemburg.
Een belofte die pas klopt wanneer u ze uitsplitst
Twee aanbiedingen die als „all-in” worden gepresenteerd voor hetzelfde bedrag kunnen tegengestelde werkelijkheden dekken. De ene omvat verzekering en onderhoud, de andere factureert beide apart. Het maandbedrag zegt niets zolang u de lijst niet hebt.
Daarom verdient die belofte een asterisk in plaats van een uitroepteken. Geen enkele autoformule kan alle kosten van een auto opvangen, omdat sommige afhangen van de manier waarop u rijdt. De nuttige vraag is dus niet of er iets voor uw rekening blijft, maar wat precies.
De vier posten die het maandbedrag van Turismo bundelt
De omniumverzekering
Dit is de ruimste dekking in de markt: die welke de schade aan het voertuig zelf vergoedt, ook wanneer u aansprakelijk bent. Afzonderlijk afgesloten vertegenwoordigt ze op zich al een aanzienlijk jaarbudget. Ze is in het abonnement opgenomen, zonder dat u zelf iets bij een verzekeraar moet regelen.
Het onderhoud
De door de constructeur voorziene onderhoudsbeurten en de bijbehorende werkplaatsbezoeken vallen onder het contract. Wat het onderhoud precies dekt, en wat niet, staat in de algemene voorwaarden: dat is het document dat u leest wanneer u de exacte lijst wilt in plaats van een samenvatting.
De pneumatieken, zomer en winter
Zowel zomer- als winterpneumatieken zijn door het contract gedekt. Het is een post die in vergelijkingen vaak wordt vergeten, terwijl hij zwaar doorweegt bij de grote maten van premiummodellen, waar een volledige set boven duizend euro uitkomt.
De belastingen op het voertuig
De belastingen die op het voertuig zelf wegen, waarvan de aard en de benaming van land tot land verschillen, worden door de vloot gedragen. U hebt daarvoor dus geen vervaldag op te volgen. Een nuttige precisering voor zelfstandigen en vennootschappen: de fiscaliteit die geldt voor de persoon of de onderneming die een bedrijfswagen gebruikt, is een andere zaak, die afhangt van uw situatie en uw land, en die zit niet in het maandbedrag. Elke fiche toont trouwens een schatting van de totale kostprijs voor een vennootschap.
Daar komt iets bij dat niet gefactureerd wordt maar wel meetelt: het ontbreken van elke inschrijvingsprocedure. De voertuigen zijn ingeschreven op naam van de vloot van Turismo. U bent titularis van een gebruiksovereenkomst, en het inschrijvingsbewijs blijft op naam van de vloot staan.
De drie posten die voor uw rekening blijven
Het zijn de enige, en ze hebben één ding gemeen. Ze hangen allemaal af van uw gebruik, waardoor het onmogelijk is ze in een vast bedrag op te nemen.
De brandstof of de elektriciteit. Die varieert met uw trajecten, uw rijstijl en de geldende prijzen. Geen enkel auto-abonnement in de markt neemt die ten laste.
De kilometers boven het gekozen pakket. U kiest een kilometerpakket bij de ondertekening. Wat u daarbovenop aflegt, wordt op het einde gefactureerd, volgens de in het contract voorziene voorwaarden. Dit is de post die u het makkelijkst beheerst, op voorwaarde dat u het pakket vanaf het begin correct dimensioneert.
De levering, afhankelijk van het land. Ze is gratis in België en Luxemburg, en elders als optie beschikbaar. Ophalen ter plaatse is de andere weg, en staat op de fiche naast de levering.
Het kilometerpakket, de instelling die men onderschat
Op de fiches van de catalogus bedraagt het standaard voorgestelde pakket 2 000 kilometer per maand, of vierentwintigduizend kilometer per jaar. Dat is al comfortabel voor gemengd gebruik, en onvoldoende voor een vertegenwoordiger die drie landen bestrijkt.
De klassieke fout bestaat erin een laag pakket te kiezen om het weergegeven maandbedrag te doen dalen, en het vanaf de derde maand te overschrijden. De rekening keert zich dan om bij de eindafrekening. De nuttige reflex is om uw werkelijke kilometrage van de laatste twaalf maanden te nemen, niet uw schatting, en op die basis te dimensioneren.
Drie landen, drie bedragen, één auto
Dit is het punt dat het meest verrast, en het heeft niets commercieels. Het komt door de btw, die niet in de drie landen waar Turismo actief is aan hetzelfde tarief staat.
Het voorbeeld spreekt duidelijker met een rond getal. Stel een auto met een basis van 1 000 € exclusief belastingen per maand. Bij een identiek contract, zonder voorschot, zou ze 1 210 € per maand kosten in België, 1 200 € per maand in Frankrijk en 1 170 € per maand in Luxemburg, telkens inclusief btw.
Die drie bedragen zijn een illustratie, geen aanbod: de werkelijke tarieven staan op elke fiche van de catalogus, al omgerekend voor uw land. Wat u moet onthouden, is het mechanisme. Het verschil komt niet van het voertuig noch van het serviceniveau, die identiek zijn, maar van de nationale btw-tarieven: 21 % in België, 20 % in Frankrijk en 17 % in Luxemburg. De praktische regel laat zich in één zin samenvatten: een maandbedrag dat zonder zijn land wordt vermeld, is geen bruikbare informatie.
FAQ: all-in autohuur
Wat dekt het maandbedrag precies?
Vier posten. De omniumverzekering, het onderhoud van het voertuig, de zomer- én winterpneumatieken, en de belastingen die op de auto wegen. De rest van het autobudget hangt af van uw gebruik en kan niet in een vast bedrag worden opgenomen.
Dekt het onderhoud de slijtdelen?
Het contract dekt de door de constructeur voorziene onderhoudsbeurten en de werkplaatsbezoeken die daarbij horen. Voor de exacte lijst van wat er wel en niet onder valt, verwijzen wij u naar de algemene voorwaarden.
Worden winterpneus geleverd?
Ja, beide sets zijn door het contract gedekt. Het is een post die vergelijkingen vaak vergeten, terwijl een volledige set boven duizend euro uitkomt bij de grote maten van premiummodellen.
Moet ik de inschrijving of de belastingen van het voertuig regelen?
Neen. De belastingen op de auto worden door de vloot gedragen, en de inschrijving staat op haar naam. U bent titularis van een gebruiksovereenkomst, zonder administratieve stappen van uw kant.
Moet ik de levering betalen?
Ze is gratis in België en Luxemburg, en elders als optie beschikbaar. Ophalen ter plaatse staat op de fiche ernaast, als tweede weg.
Hoe kies ik mijn kilometerpakket?
Door te vertrekken van uw werkelijke laatste twaalf maanden, niet van een schatting. Een te laag ingeschat pakket verlaagt het weergegeven bedrag en haalt dat bij de eindafrekening weer op, waardoor het aanvankelijke voordeel verdwijnt.
Waarom draagt „all-in” een asterisk?
Omdat geen enkele autoformule alle kosten van een auto kan opvangen. Drie posten hangen af van de manier waarop u rijdt: de brandstof of de elektriciteit, de kilometers boven het pakket, en de levering afhankelijk van uw land. De asterisk verwijst naar die lijst, die kort is en met naam genoemd wordt.
